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Tarifvertrag logistik bayern 2018

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Das neue NCBA weist interessante Punkte zum Zulieferwesen in der Logistikbranche auf. Dennoch erfordert die Durchsetzung dieser Vorschriften Überwachungsmaßnahmen vor Ort, die von Gewerkschaften und Inspektoren durchgeführt werden müssen. Darüber hinaus kann die Durchsetzung durch die Nichtanwendbarkeit der Vereinbarung auf Arbeitgeber behindert werden, die mit Genossenschaftsverbänden verbunden sind, die den Verhandlungstisch verlassen haben, weil sie sagten, dass die Vorschläge der Gewerkschaften für ihre Mitglieder nicht geeignet seien. Sie sagten auch, dass die Lohnerhöhungen, die schließlich von den anderen Arbeitgeberorganisationen vereinbart wurden, zu teuer seien. Die Vereinbarung führt die Verpflichtung des Auftragnehmers ein, seine wirtschaftliche und finanzielle Solidität zu zertifizieren: Mit einem erwarteten Wachstum von 5,1% gegenüber 2017 wurden die früheren Prognosen für ein 6. Rekordjahr in Folge bestätigt. Das erwartete Gesamtfrachtvolumen im Jahr 2018 beläuft sich auf 235 Millionen Tonnen, ein neuer Rekord, mit einem beispiellosen Wachstum bei allen Arten von Fracht. Der große Ausbau des Containerfrachtverkehrs setzt sich fort und erreicht 130 Millionen Tonnen (+05%) oder 11 Millionen TEU (um 5,5 %). Die liquiden und festen Mengen sind ihrerseits um 4,5 % (auf 76,5 Mio. t) bzw. 5 % (auf 12,8 Mio. t) gestiegen, während Breakbulk ein Wachstum von 1,8 % (auf 15,6 Mio. t) verzeichnet.

Gleichzeitig sind in vielen Großstädten in jüngster Zeit neue Formen der Logistik, die eine Just-in-time-Lieferung über digitale Plattformen, insbesondere die Lebensmittelzustellung, gewährleisten, aufgetreten. Diese Veränderungen haben sich nachteilig auf die Beschäftigung und die Arbeitsbeziehungen ausgewirkt. Mit dem Ende des Jahres 2018 auch die Karriere von Marc Van Peel. Nach 12 Jahren als Stadtrat und Vorsitzender der Antwerpener Hafenbehörde wird sich dieser erfahrene Politiker zum letzten Mal von Port House beurlauben und seinen wohlverdienten Ruhestand beginnen. Zu seinen Ehren wurde der neue Wagen-Saal im Erdgeschoss zu seinen Ehren umbenannt: Von nun an wird er “Event Hall zu Ehren von Marc Van Peel, Präsident der Antwerpener Hafenbehörde von 2007 bis 2018” heißen. Verdi setzt sich dafür ein, tariflich die Arbeitsbedingungen für die Beschäftigten zu sichern und zu gestalten. [47] In der Vergangenheit plädierte Verdi mehrfach für die Aufrechterhaltung der Tarifeinheit und behauptete, sie unterstütze die Durchsetzungskraft des Personals und die Akzeptanz von Tarifverhandlungen. [48] Verdi wies alle Versuche zurück, das Streikrecht der Beschäftigten zu ändern, und kündigte an, gegen entsprechende gesetzliche Beschränkungen vorgehen zu wollen, auch wenn es fälle vor dem Bundesverfassungsgericht einleiten werde. [49] [50] Im Rahmen der Tarifpolitik setzt Verdi vor allem auf die Gleichstellung von Männern und Frauen. [51] Gender Mainstreaming spielt zusätzlich eine Rolle, wenn es um die Zusammensetzung des gewerkschaftseigenen Vorstands geht. [52] Ein weiteres Ziel der Tarifpolitik von Verdi ist es, Löhne und Renten in den alten und neuen Bundesländern in Einklang zu bringen.

[53] [54] Die jüngsten Markt- und Technologieveränderungen haben den Logistiksektor in Italien neu gestaltet und sowohl neue Chancen als auch Herausforderungen mit sich gebracht. Wie in anderen europäischen Ländern erhöht der Anstieg des elektronischen Geschäftsverkehrs (sowohl im kleinen als auch im großen Maßstab) die Rolle der Logistikunternehmen im Handel, was dazu führt, dass neue Logistikzentren und Lager benötigt werden, von denen aus Waren direkt an die Verbraucher geliefert werden können. Im Jahr 2018 brachten führende internationale Akteure in der chemischen Industrie, darunter Borealis, INEOS, Nippon, Sea-Mol und Oiltanking/AGT, eine riesige Investitionswelle in den Hafen, die sich auf mehr als 2 Milliarden Euro beläuft.

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